On le sait, le Canard enchaîné du 21 mai 2014 a révélé que les conseils régionaux ont commandé, sous expertise conjointe de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) des rames de trains express régionaux (TER) trop larges pour être utilisées sur tout le réseau. Au-delà du ridicule de la situation, voilà une nouvelle preuve de la perte de substance professionnelle subie par l'entreprise publique du fait de la dispersion absurde de ses fonctions en directions rivales. Soutenons les cheminots en lutte pour conserver leur outil de travail : vive le service public ferroviaire unifié !